Exness外汇平台称，加利福尼亚州州长周一提交了一份2864亿美元的预算提案，称为“加州蓝图”。该计划建议花费225亿美元来解决该州迅速发展的气候危机，并为电动汽车相关计划再拨款61亿美元。

去年，加利福尼亚州承诺投入151亿美元用于一系列与气候相关的努力，包括39亿美元用于电动汽车相关的计划。加利福尼亚州也成为第一个宣布到2035年将有效禁止销售新型内燃机或燃气动力汽车的州。

谈到计划用于电动汽车激励的金额，Newsom表示，“你会认为我们是在为美国政府宣布。”他吹嘘说，在去年的预算中增加61亿美元的电动汽车相关支出将相当于“100亿美元的州、地方政府承诺”。

这位州长表示，这种大举的支出在一定程度上是合理的，以应对汽车排气管和化石燃料开采产生的温室气体排放。运输部门负责该州50%以上的温室气体排放。

州长表示，愿意在电气化方面投入资金，吸引了新的零排放汽车公司进入该州，但没有透露这些企业的名称。他们包括里维埃和洛德斯顿汽车等汽车制造商，以及沃尔塔和安博等充电基础设施制造商，以及其他追随特斯拉脚步的公司。

纽森在提到特斯拉时说，“即使是历史上居住在该州的人，也在该州成长。”特斯拉去年将总部迁至德克萨斯州奥斯汀，但在弗里蒙特设有一家汽车装配厂，并在加利福尼亚州设有其他重要业务。纽森还将加利福尼亚称为“锂的沙特阿拉伯”，指的是萨尔顿海附近帝国郡的锂矿床。

加利福尼亚2022-2023财年蓝图中的气候支出建议包括：39亿美元用于该州港口、重型卡车、学校和公共交通巴士的电气化。20亿美元用于“清洁能源”工作，包括建筑物脱碳、长时间储能和海上风电开发。12亿美元用于森林健康和消防的新支出。这包括雇佣和培训更多的CalFire和其他人员，购买更多的Firehawk（用于灭火的直升机），在房屋加固、遥感、放牧、燃料中断、规定的燃烧和重新造林方面的支出。

Exness外汇交易官网表示，到2023年底，加州将投入12亿美元用于40000辆乘用车和100000个新充电站，并投入10亿美元用于其他零排放汽车项目。为开发突破性气候技术的公司或制造绿色能源技术并提供利润分享的公司提供10亿美元的税收抵免。7.57亿美元用于州立公园和所有加利福尼亚人的使用权，无论收入如何。

KCBS的一名记者要求Newsom对加州公用事业委员会提出的太阳能政策计划发表评论，该计划将削减加州的太阳能激励，并增加太阳能用户每月的并网费用，从而使加州居民的屋顶太阳能更贵。

除了气候支出提案，加州蓝图还寻求数十亿美元用于医疗、住房和无家可归者、公共安全、教育和小企业支持。州长说加州的预算盈余超过450亿美元。纽森说，这些钱中的一部分可能会返还给纳税人，如果州宪法修正案获得批准，部分剩余美元可能会流入州储备。

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